【文/观察者网 张菁娟】新旧势力交锋杠杆炒股，中国车企再添胜绩。
据彭博社10日报道，2025年，比亚迪全球销量首次超越美国传统汽车巨头福特。
报道称，福特汽车去年的批发销量下降近2%，略低于440万辆，而比亚迪1月公布的销量为460万辆。这家美国汽车制造商周二（10日）公布的数据证实，比亚迪已跃升至全球销量排行榜第6位，领先福特一位。
丰田汽车则连续六年占据第一的位置，全球销量增长4.6%，至1130万辆。
尽管去年福特在美国市场销量有所增长，但在欧洲，尤其是在中国，它的市场份额却下降。比亚迪、小米、吉利等中国本土车企，凭借高性价比、科技感十足的电动汽车，从外国汽车制造商手中夺取了市场份额。
在欧洲市场，福特曾风光无限。然而，随着全球汽车市场竞争的加剧，福特在欧洲市场逐渐面临考验，尤其是在欧洲的电动化转型之路充满挑战。
为了实现电动化转型，近年来，福特投资20亿美元对德国科隆工厂进行改造，试图将其打造成电动化生产的核心基地，以支撑在欧洲的电动车业务发展。但现实却不尽如人意，欧洲电动汽车市场需求疲软、政府支持力度不足，叠加欧洲高昂的劳动力与能源成本，使得福特的计划屡屡受阻。
展开剩余57%彭博社称，为扭转局势，福特已宣布投入195亿美元用于战略调整。上个月，有外媒报道，福特与雷诺在欧洲市场达成合作，旨在拓宽电动化产品推进欧洲电动化发展策略。
当地时间2026年2月9日，印度尼西亚雅加达，2026年印度尼西亚国际汽车展的比亚迪电动汽车展区。IC photo
作为中国新能源汽车行业的领军者，比亚迪近年大举进军欧洲、南美、亚洲市场。2025年，比亚迪海外销量超105万辆。
比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞上个月（1月24日）在上海的一次媒体发布会上表示，该公司计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。
值得一提的是，美国国际贸易法院近日披露，比亚迪美国多家子公司已于1月26日发起诉讼，指控美国政府多项关税政策不合法，并要求退还税款。
此前，已有数千家在美国开展业务的全球企业提出类似申诉，但比亚迪是首个就美国关税问题提起诉讼的中国车企。这些企业质疑特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收边境税的合法性。
目前，比亚迪虽未在美国销售乘用车，但其在美业务涵盖巴士与商用车、电池、储能系统以及太阳能面板等领域。公开资料显示，比亚迪在加利福尼亚州兰卡斯特拥有一个电动巴士及商用车工厂，该工厂拥有约750名美国员工。
有分析指出杠杆炒股，若比亚迪胜诉，其乘用车主营业务将在美国及周边国家迎来突破性发展机遇。
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